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汽车喷漆的时候亮油为什么经常流挂？有什么好的解决方法？-武汉匠人品胜汽车服务有限公司

之前简单的说了汽车喷漆流挂现象，以及怎么处理，很多人还是不太明白，小车匠这次详细解说下：

汽车喷漆流挂现象：是由于涂膜上的涂料流动不均匀，一部分涂膜会有往下垂挂的现象。流挂现象也是汽车喷漆涂装生产过程经常遇见的问题。造成流挂的因素众多：喷漆特性、施工环境、人员技能、喷涂设备及工艺参数等密切相关。那么，出现流挂现象应该怎么处理呢？

1）正确选择溶剂，降低慢溶剂含量，注意溶剂的溶解能力和挥发速度，还可以通过与含慢溶剂少的新涂料掺和使用来补救流挂缺陷。

2）体改喷涂操作的熟练程度，喷涂均匀，一次不宜喷涂过厚。在喷涂时施工参数可以通过增加空气压力、增加喷枪和工件的距离、增加二层涂层间的闪蒸时间、降低涂料流动速度、用较小的喷嘴、提高旋杯速度、提高涂料雾化程度、降低涂料漆雾雾滴的大小等方法来控制。

3）严格控制涂料的施工粘度；加强换气，施工现场的环境温度保持在15℃以上，严格控制涂料的施工及调漆环境温度。

4）调整配方，正确使用助剂，增加防流挂剂的用量。

5）如已出现流挂现象，请等涂膜完全干燥后，流挂部分用砂纸打磨后再涂装。

6）流挂斑点不严重时，用光泽剂擦拭后就可以再次涂装。

后要提醒的是，喷漆的流平性、表面张力、残留溶剂的挥发速率和残留溶剂的溶解能力都是由配方决定的涂料特性。然而，残留溶剂的比例仅由配方影响到某一种程度，很大程度取决于雾化过程。

漆面***

新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样，汽车补漆店，漆面显得更光亮、好看，也能保护漆面。这种车，你可千万别去封什么釉。或者给新车去做什么漆面。那样，你就等于是穿着西服外面又披着一个麻袋片，汽车补漆流程，花钱把你的车漆降低到普桑和捷达的水平了。

湖北省汽车油漆颜色***，工匠精神是我们的灵0魂，超越4S店油漆品质是我们的底线，订制汽车个性化颜色是我们的 拿手好戏，复活经典老车是我们的信仰与使命。对油漆品质要求很挑剔是我们客户的显著共性，体验过我们钣喷服务的车主超过80%的车型是：奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎、雷克萨斯、凯迪拉克等豪华车，其中还包括：宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等超豪华车。

汽车喷漆后短时间内不能做美容项目原因是什么？

上文已经了解到汽车喷漆完，短时间内，是不能做打蜡或封釉等美容项目的，小车匠告诉你为什么。

1、新车漆面如果在60-70℃的环境下，2个小时漆面便可触摸，24小时之后便可达到漆面硬度的80%，但现实情况是，漆面不可能连续烘烤24小时，大部分时间还是自然风干。如此汽车漆面强度，3天之后或许可以抛光，但封釉却是不行的。通常封釉在作业的时候会用到振抛机，振抛机的压力对新喷的漆面来说无疑是一种伤害。

2、新喷漆面因工艺问题，会有一个“磨合期”，就是一个化学反应的过程，从完全新鲜的漆面到漆面内部化学结构达到完全稳定，时间间隔为2个月左右，过后漆面强度就可达到高强度的90%了。但如果这期间，进行封釉、镀膜处理，即使有光鲜的漆面亮度，然其实是影响漆面硬度的。

小车匠觉得新喷漆面如果想要做封釉、镀膜等美容项目，汽车喷漆哪家好，由于考虑到需增强漆面强度，汽车喷漆哪里好，建议是等到2个月之后吧。

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汽车喷漆后，主要注意什么？

对于汽车而言，有时做个钣金是不可避免的事。一、汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。二、汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助***的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，***到原有的位置将受损车身***到出厂时的状态。